易（门）峨（山）高（仓）二级公路控制性工程，由集团路桥总承包部承建的峨山境内第九合同段大桥于5月9日成功合龙，为下一步的全线通车奠定了基础。 易峨高二级公路第九合同段大桥跨越红石岩箐，该桥为15×30米+3×20米预应力钢筋混凝土T型梁桥，全长523.5米，最大墩高65米。作为全线控制性工程之一，是易峨高二级公路全线工程量最大、最复杂、施工难度最大的一座桥梁。 九标大桥主桥具有多跨、高墩、多曲线等特点，建设过程集“高、险、难”为一体。所谓“高”，即65米高薄壁空心墩施工，墩身垂直度难以控制，测量精度要求高；“险”是65米高薄壁空心墩施工、65米高悬臂施工、两岸边坡施工防护、127片T型梁架设等各项施工安全威胁大；“难”是指小曲线S型桥面施工，梁体受温度和预应力曲线布置产生变形非常敏感，测量控制复杂，预应力张拉技术难以掌握。 据了解，施工单位进场施工以来，采取“计划—实施—检查—调整”动态办法控制计划的措施，保证工程安全、质量、工期，确保工程建设得以稳步推进。目前，路基部分及其余中小桥梁均已完工，大桥全部梁板吊装均已完成，桥面铺砖、防撞墙等施工稳步推进，按计划将于5月底竣工。 大桥成功合龙