7月18日，永金高速（戛洒至元江段）十二分部曼来枢纽A匝道一号桥钢箱梁顺利上跨昆磨高速，结束顶推施工的最不利工况，顺利到达3号顶推支墩，通过应力监测结果分析印证了方案计算结果的安全性，为后续顶推工作打下了坚实的基础。

曼来枢纽A匝道一号桥位于山岭重丘区，地形复杂，高差变化大，是昆磨高速27公里长下坡的终点路段，在施工过程中为最大限度降低对交通造成的影响，并未对施工区域进行完全封闭。面对因此带来的难题，为保障昆磨高速的运营和通行群众的安全，确保施工顺利进行，项目施工前期积极与相关单位沟通协调，优化施工方案，科学安排各项施工工序，施工过程中组织专业保通人员做好应急准备，全面保障项目顺利实施。

云南省S45永金高速公路新平（戛洒）至元江（红光）段位于玉溪市新平县、元江县境内，路线起于新平县戛洒镇平寨村北侧，止于国高网G8511元磨高速公路，主线段全长60.676千米。曼来枢纽立交采用“Y”字形互通式立交设置4条匝道与G8511昆磨高速搭接，改建拓宽G8511昆磨高速5.9公里。其中，上跨昆磨高速A、C匝道均采用钢箱梁结构设计。A匝道一号桥钢箱梁全长118米，跨径为59+59米。

【记者：陈璐 王国涛        责任编辑：撒叶影】