9月11日，云兰高速控制性工程岭丹隧道右幅贯通。至此，岭丹隧道实现双幅贯通，项目向全线建成通车目标又迈进了坚实一步。

岭丹隧道为云兰高速全线最长隧道，左幅长4525米，右幅长4515米。隧道地处滇西红层地区，地质主要为泥岩夹砂岩，埋深大，且穿越多个断层破碎带，施工安全风险较高。在施工难度大的情况下，项目公司及参建单位克服软岩大变形、岩体破碎等重重困难，通过强化施工组织，加强监控量测和地质预报管理，严格设计图纸及施工方案执行，严控质量安全，积极推广运用多用能拱架作业台车、液压二衬台车等“四新技术”，历时1367天，最终实现了质量、安全“零事故”顺利贯通。

云兰高速起自云龙县关坪乡北侧，接大理至漾濞至云龙高速公路，止于兰坪县金顶镇东北约5千米处大公甸，与规划鹤剑兰高速公路止点相接，主线全长71.57公里，连接线长2.93公里，全线共设桥梁68座、隧道12座、互通式立交4座、服务区1处、停车区1处，桥隧比61.82%。云兰高速是云南省高速公路网的重要组成部分，是建设“一带一路，沿边开放”国家战略决策的需要，是优化路网结构，完善区域内公路网的需要，同时也是对国家高速路网的有益补充，属于云南省“十三五”高速公路重点建设项目之一，对改善沿线交通通行条件，推动经济发展和社会进步具有重要意义。

【记者：方义明 苏艳        责任编辑：撒叶影】